Alman lüks otomobil üreticisi BMW, büyük ve pahalı modelleri olan 7 Serisi sedan ve X5 gibi elektrikli araçları için menzil kaygısını giderecek yeni bir çözüm üzerinde çalışıyor. Şirket, Range Extender (REX) teknolojisini geri getirme olasılığını değerlendiriyor; bu sistem, sürücünün aracı normal bir elektrikli araç gibi kullanmasına olanak sağlarken, batarya seviyesi düştüğünde küçük ve verimli bir motorun devreye girerek bataryayı şarj etmesini sağlıyor. Bu motor tekerlekleri doğrudan çalıştırmıyor, yalnızca jeneratör görevi görerek sabit bir hızda bataryayı besliyor ve böylece menzili uzatıyor.
BMW’den menzil sorununa Çin çözümü
BMW’yi bu karara iten en büyük etken, şirketin en önemli satış bölgesi olan Çin. MINI ve Rolls-Royce’u da kapsayan BMW Grubu için geçen yıl teslimatların %29,2’si Çin’den gelirken, ABD ve Almanya satışlarının toplamını aşan bir paya sahip oldu. Çin’de EREV (Menzil Uzatılmış Elektrikli Araç) modellerine olan talep hızla artıyor; 2025’in ilk beş ayında satışlar neredeyse %50 oranında yükseldi. Yerel otomobil üreticileri Li Auto L9, Aito M9 ve BYD Yangwang U8 gibi modellerle, saf elektrikli otomobiller ile geleneksel benzinli SUV’ler arasında başarılı bir denge kurmayı başardı.
BMW’nin büyük X5 ve 7 Serisi modelleri, Range Extender sistemini uygulamak için ideal araçlar olarak öne çıkıyor. Araçların geniş kabin ve bagaj alanları, kompakt jeneratör motorunun kolayca yerleştirilmesine imkan tanıyor. Motorun sabit ve optimum hızda çalışması, verimliliği artırıyor ve BMW, bu tür bir jeneratör kurulumu için gerekli bileşenleri şirket içinde üretebiliyor. Bu durum, projeye yeşil ışık yakılması halinde sistemin hızlı bir şekilde geliştirilebileceğini gösteriyor.
Her ne kadar Çin bu konseptin ana itici gücü olsa da, menzil uzatıcıya olan ilgi diğer pazarlarda da artıyor. ABD’de büyük SUV ve pickup alıcıları, şehir içi elektrikli sürüş ile uzun yolculuklarda sınırsız menzili bir arada sunan araçlara yöneliyor. Avrupa’da ise REX teknolojisi, gelecekteki düzenlemelerle bağlantılı olarak avantaj sağlayabilir; araçların EREV olarak sınıflandırılması, 2035’teki yeni içten yanmalı motor satış yasağına karşı potansiyel bir koruma sunabilir.
Şu anda BMW X5 ve i7 modellerinin REX versiyonlarının çıkışı belirsizliğini koruyor. Şirket, kullanım modellerini, müşteri ihtiyaçlarını ve pazar gelişmelerini sürekli analiz ettiğini belirterek kesin bir üretim planı açıklamadı. Dünya genelindeki EREV’lerin başarısını, özellikle Çin pazarındaki durumu yakından izleyen BMW, üretim onayı verildiği takdirde, menzil kaygısını giderecek bir güvenlik ağı ile saf elektrikli sürüş sunarak küresel EV satışlarını artırmayı hedefliyor.
