Avrupa Komisyonu, elektrikli araç pazarındaki rekabeti artırmak ve özellikle sübvansiyonlu Çinli rakiplerle mücadele etmek amacıyla yeni bir kompakt elektrikli araç sınıflandırması üzerinde çalışıyor. “E otomobil” adı verilen bu kategori, araçları boyut, ağırlık ve motor hacmi gibi kriterlere göre tanımlayarak üretim maliyetlerinde yüzde 10 ila 20 oranında azalma hedefliyor ve böylece araçların fiyatlarını 15.000 ila 20.000 Euro seviyelerine çekmeyi amaçlıyor.
Elektrikli araç fiyatları düşebilir
Mevcut düzenlemeler, uzun yol sürüşleri için tasarlanmış birçok zorunlu ekipman nedeniyle üretim maliyetlerini artırıyordu. Yeni sınıflandırma ile şehir içi kullanım odaklı kompakt modeller için bu gereklilikler kaldırılıyor ve üye devletler ayrıca bu araçlar için vergi muafiyeti mekanizmalarını değerlendirecek.
Volkswagen, Stellantis ve Renault gibi Batılı üreticiler, bu değişiklikten en çok fayda sağlayacak şirketler olarak öne çıkıyor. Volkswagen’in ID.Polo modeli 2026’da yaklaşık 25.000 Euro fiyatla piyasaya çıkarken, daha küçük ID.1 modelinin 2027’de 20.000 Euro’nun altında bir fiyatla gelmesi bekleniyor.
Ayrıca Ford ve Renault, Ampere platformunu kullanarak uygun fiyatlı iki elektrikli araç geliştirmek için iş birliği yapacak; bu modellerin teslimatına 2028 başında başlanması planlanıyor. Çinli üreticilerin Avrupa’daki pazar payı ise hızla artıyor; Schmidt Otomotiv Araştırması’na göre, 2025’in üçüncü çeyreğinde Çinli otomobiller Avrupa genel pazarının yüzde 7’sini oluşturdu ve bu oran bir yıl öncesine göre iki katına çıktı. Yeni sınıflandırma ve teşvikler, Avrupa’da elektrikli araç fiyatlarının düşmesine ve Batılı üreticilerin rekabet gücünün artmasına olanak sağlayacak.
