Ford, 27 yıl boyunca 10 milyonu aşkın satış rakamına ulaşan efsanevi modeli Focus’un üretimini resmen sonlandırdı. Avrupa yollarının en tanınmış modellerinden biri olan Focus’un son örneği, 14 Kasım’da Almanya’daki Saarlouis fabrikasından banttan indi. Bu adım, Ford’un Avrupa pazarında yürüttüğü kapsamlı model küçültme stratejisinin en son halkası olarak kayıtlara geçti. Son yıllarda Fiesta ve Mondeo gibi simgeleşmiş binek modellerinin de üretimden çekilmesiyle birlikte, Ford’un Avrupa’daki ürün gamı ağırlıklı olarak SUV ve ticari araçlardan oluşur hâle geldi.
Ford Focus resmen veda etti
Ford CEO’su Jim Farley, geleneksel binek modellerinin popüler olmasına rağmen yeterli kâr marjı yaratmadığını ve yatırım geri dönüşünün düşük kaldığını belirterek bu stratejik kararın gerekçesini açıklamıştı. Farley’nin “Sıkıcı otomobil işinden çıkıyoruz, ikonik araçlara odaklanıyoruz” sözleri, şirketin yeni yönelimini özetliyor.
Ancak bu radikal hamle, Ford’un Avrupa’daki pazar payında ciddi düşüşe yol açtı. ACEA verilerine göre, Ford’un pazar payı 2015’te yüzde 7,2 iken bugün yüzde 3,3’e gerilemiş durumda ve Focus’un üretimden kalkmasıyla bu düşüşün 2026’da da devam etmesi bekleniyor.
Avrupa’da geleneksel otomobillere olan talep hâlâ güçlü; Sandero, Golf, Clio, 208, Octavia ve Yaris gibi modeller 2025 satış listelerinde üst sıralarda yer alıyor. Ford’un Focus’un yarattığı boşluğu nasıl dolduracağı henüz net değil. Şirket, Almanya’daki bayi ağına yeni modellerin geleceğini duyursa da, ilk yeni modelin büyük olasılıkla Focus boyutlarında bir crossover olması öngörülüyor. Bu durum, markanın klasik hatchback ve sedan pazarına geri dönmek yerine SUV ağırlıklı stratejisini sürdürme kararlılığını ortaya koyuyor. Focus ismi ise ilerleyen dönemde elektrikli bir SUV modelinde yeniden kullanılabilir.
