Renault, mevcutta yalnızca tamamen elektrikli olarak satışa sunduğu Megane E-Tech ve Scenic E-Tech modelleri için yeni seçenekler geliştirmeyi planlıyor. Şirket, bu modellere şarj edilebilir hibrit ve menzil uzatıcılı (EREV) versiyonlarını eklemeyi gündemine aldı. Bu adım, markanın C segmentindeki araçları için daha esnek ve çoklu yakıt destekli bir platform üzerinde çalıştığını gösteriyor.
Yeni Renault Megane için önemli gelişme
Renault CEO’su Fabrice Cambolive, yeni platformun öncelikle tamamen elektrikli mimari üzerine inşa edildiğini, ancak aynı zamanda PHEV ve menzil uzatıcılı sistemleri de destekleyecek şekilde tasarlandığını açıkladı. Bu yapı, elektrikli araç satışlarının beklendiği hızda ilerlememesi durumunda şirkete alternatif seçenekleri hızlıca devreye sokma esnekliği sağlıyor. Cambolive, B segmentindeki tamamen elektrikli platformun başarılı olduğunu, ancak C ve D segmentlerinde çoklu enerji stratejisinin daha uygun bir yaklaşım olduğunu belirtti. Yeni platformun 2030 civarında piyasaya çıkması bekleniyor.
Platformun hangi modelleri kapsayacağı kesinleşmemiş olsa da, bu zamanlama 2022’de tanıtılan CMF-EV tabanlı Megane E-Tech ve 2024’te çıkan Scenic modellerinin yenilenme dönemine denk geliyor. Bu da, mevcut elektrikli modellerin gelecekte hibrit veya menzil uzatıcılı seçeneklerle sunulabileceğini işaret ediyor. Hibrit sistemin yapısı ise elektrik motorlarının aracı hareket ettirdiği, benzinli motorun ise yalnızca bataryayı şarj eden bir jeneratör olarak görev yaptığı bir düzen üzerine kurulacak. Cambolive, bu yaklaşımın sürücülere menzil kaygısı yaşamadan elektrikli sürüş deneyimi sunacağını vurguladı.
Ayrıca yeni C segmenti platformu, Renault’nun üretim verimliliğini artırma stratejisinin bir parçası olarak görülüyor. Şirket, daha önce tanıttığı Twingo modelinde olduğu gibi üretim süresini 21 aya düşürmeyi ve maliyetleri yaklaşık %25 azaltmayı hedefliyor. Bu strateji, hem elektrikli hem hibrit araç üretiminde Renault’ya önemli bir esneklik ve maliyet avantajı sağlayacak.
